Intendentes y jefes comunales de Córdoba, Santa Fe, Entre Ríos y Tucumán llegan este miércoles a la Cámara de Diputados para exponer ante la Comisión de Asuntos Municipales. El reclamo principal es el reparto de los subsidios al transporte público. La reunión está agendada desde las 12 en la sala del segundo piso del Anexo C. La comisión la preside la diputada cordobesa Carolina Basualdo. La visita se da días después de que el Gobierno oficializara un aumento de las compensaciones para las líneas de colectivos de jurisdicción nacional que circulan en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA).
La medida salió con la Resolución 80/2026. Alcanza a las 104 líneas que conectan la Ciudad de Buenos Aires con el conurbano bonaerense y actualiza la estructura de costos y las compensaciones de octubre a enero. Nación se comprometió a revisar esos costos todos los meses durante ese período. El boleto mínimo de esas líneas sigue en $742,81 con SUBE registrada. En las líneas porteñas cuesta $956,37 y en las bonaerenses, $1.276,08. Las empresas, además, le reclaman al Estado una deuda de $40.000 millones, que el Gobierno ofreció pagar en tres cuotas.
Colectivos: el Gobierno vuelve a los subsidios para evitar otro aumento del boleto
En las provincias se lee como una nueva asimetría. Desde 2024, cuando el gobierno de Javier Milei eliminó el fondo compensador que asistía al transporte del interior, el costo de los sistemas de colectivos quedó en manos de provincias y municipios, y los boletos fuera del AMBA subieron mucho más que en el área metropolitana. El gobernador de Córdoba, Martín Llaryora, calificó en X la decisión como “discriminatoria y populista” y pidió que los recursos se distribuyan con criterio federal. Su par de Salta, Gustavo Sáenz, se sumó a las críticas: “¿Hasta cuándo va a haber argentinos de primera y de segunda?”.
La comitiva más numerosa es la de Córdoba y la encabeza el intendente de la capital provincial, Daniel Passerini, que viene planteando este reclamo hace meses. El eje de su planteo es el impuesto a los combustibles. Sostiene que lo que se recauda no va a rutas ni a transporte sino al equilibrio fiscal, y asegura que si se eliminara el tributo el boleto bajaría un 35% al día siguiente. Junto con él llegaron a CABA jefes comunales de localidades chicas del interior cordobés, como Franco Villar, intendente de La Playosa; Jacqueline Ojeda, presidenta comunal de Colonia Bremen, y Juan Pablo Vassia, intendente de Idiazábal, todos del espacio del gobernador Llaryora.
El transporte no es el único tema. Los intendentes también van a plantear las deudas de PAMI con los centros de salud municipales, que en muchas localidades del interior atienden a buena parte de los jubilados. Y cuestionarán el achique del Programa Remediar, que distribuye medicamentos a la atención primaria: según los municipios, pasó de cubrir 126 medicamentos a 6. En los dos casos, el ajuste de la Nación termina recayendo en los presupuestos municipales.
En la misma reunión, la comisión seguirá con el debate del proyecto de Régimen Federal de Áreas Metropolitanas, que busca darles un marco institucional a las grandes aglomeraciones urbanas del país, más allá de Buenos Aires. Para los intendentes, la discusión también sirve para marcar cuánto dependen de los acuerdos con la Nación las ciudades del interior, que tienen problemas de transporte parecidos a los del AMBA pero no reciben la misma asistencia.
La visita llega en un momento delicado para el oficialismo, que negocia con los gobernadores los votos para aprobar el Presupuesto 2027. Los mandatarios de Córdoba y Salta, que ya criticaron en público el aumento para el AMBA, manejan diputados que la Casa Rosada necesita. Que sus intendentes lleven el reclamo al Congreso le suma una carga más a una negociación en la que el reparto de fondos para las provincias es lo que más se discute.
MC
