Fin de la concesión de Caminos del Río Uruguay: "El Gobierno decidió no prorrogar y esto deja a 500 trabajadores en la calle"

El presidente del Partido Laborista Argentina, Gustavo Rossi, conversó con Canal E y advirtió sobre la posible pérdida de 500 puestos de trabajo debido al fin de la concesión de Caminos del Río Uruguay, lo cual perjudica de manera directa la operabilidad de determinados peajes. "El Gobierno Nacional decidió no prorrogar la concesión y esto deja a 500 trabajadores en la calle", afirmó.

El impacto del fin de la concesión

La concesión abarca la Ruta Nacional 12, la Ruta Nacional 14 y la Ruta Nacional 174. Gustavo Rossi explicó que, "la decisión de no renovar es política y respetable", pero denunció que, "el Estado no tiene la infraestructura ni el personal adecuado para hacerse cargo". Luego, manifestó que, "Vialidad Nacional se ha convertido en una gran oficina sin operatividad".

Además, Rossi criticó la falta de planificación: "El fin de la concesión es el 8 de abril, pero la nueva licitación recién será en septiembre u octubre. ¿Qué pasa con esos trabajadores en ese lapso?". A su vez, comentó que, "esto no es déficit cero, esto es distribuir desempleo en el sector privado".

Reconversión laboral en los peajes

El Gobierno plantea la implementación del sistema free flow, que reemplaza las cabinas de peaje por lectores automáticos de patentes. "No nos oponemos ni a la privatización ni a la modernización, pero toda acción política debe tener un contenido social", sostuvo el entrevistado.

Desde el sindicalismo proponen una reconversión laboral. "Los trabajadores de los peajes pueden desempeñarse en otras áreas de servicio como seguridad vial y asistencia al usuario", afirmó Rossi. "La tecnología debe integrarse con la gente, no avanzar sobre ella", añadió.

Capacitación y nuevas oportunidades de trabajo

El presidente del Partido Laborista Argentina destacó que los empleados ya tienen conocimientos básicos y solo necesitan una capacitación específica. "Las universidades pueden brindar formación en dos o tres meses para adaptarlos a nuevas funciones", explicó. "No estamos pidiendo que el Estado le transfiera al nuevo concesionario trabajadores sin función, sino personal capacitado y reconvertido", destacó.