Luego de que el Gobierno firmara en abril un convenio con Dinamarca para la adquisición de 24 aviones F-16, la Fuerza Aérea Argentina (FAA) avanza en la adecuación de sus instalaciones para poder operarlos a través de la construcción de un centro de instrucción en la VI Brigada Aérea, ubicada en la ciudad de Tandil, provincia de Buenos Aires.
La decisión de crear el futuro asentamiento de los F-16 MLU, también conocidos como Fighting Falcon. fue comunicada en la sección de "Contrataciones" del Boletín Oficial, El futuro centro estará dedicado a la formación de las tripulaciones de estas aeronaves que llegarán al país a fines de 2025.
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El documento oficial indica que el monto de la inversión señalado alcanza los 3.365.045.945,00 de pesos (unos 3,7 millones de dólares), iniciando el proceso para recibir propuestas a partir de fines de junio hasta el próximo 16 de agosto.
"El pliego se puede adquirir participando del proceso en CONTRAT.AR", informa la licitación, aclarando que las consultas pueden realizarse mediante la misma plataforma. "En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente", añade.
Por su parte, el Comodoro Daniel Pablo Bergara, Jefe de la VI Brigada Aérea de Tandil, expresó días atrás que esta será la base operativa de los aviones F-16, para la cual "se va a seleccionar a lo mejor que tiene la Fuerza Aérea para integrar el escuadrón".
En una entrevista con La Voz de Tandil, el jefe militar precisó que en realidad se trata de una flota de 25 aviones, y no de 24. "Hay un avión que no vuela, sino que está completo, pero es de entrenamiento. Es para los mecánicos y ese sería el que está llegando primero, porque es fundamental adiestrar a todo el personal".
Bergara adelantó que "es necesario modificar la pista de aterrizaje, la plataforma y también hangares, para poder alojar a estos aviones", al mismo tiempo que se están realizando cambios en lo que es "el grupo aéreo para recibir unos simuladores".
El vicecomodoro Juan Manuel Sosa, Jefe del Programa F-16 de la FAA, expuso días atrás en la Comisión de Defensa Nacional de la Cámara de Diputados y comentó la necesidad de aggionar la infraestructura actual: "Independientemente de la selección de una u otras propuestas, la inversión y puesta en valor de las instalaciones debía realizarse a fin de acoger a cualquier sistema de armas ya que la infraestructura edilicia data de los años 60".
Además, ante la consulta de los integrantes de la Cámara baja, Sosa aseguró que las aeronaves danesas podrán ser "operadas por los próximos 25 años, tanto por los mandos militares como por los funcionarios civiles", y que continúan en producción y cuentan con casi una treintena de operadores a nivel mundial.
Los aviones F-16 de Dinamarca
El sistema de Armas Caza Multirol incluye aeronaves, armamento, paquete logístico, capacitación y formación de personal. Por contrato, se determinó que la solución de controversias se hará a través de una comunicación cordial entre naciones, y en una segunda instancia, con la mediación del Instituto Danés de Arbitraje.
Las aeronaves puede volar más de 860 kilómetros, a través de un sistema de control de vuelo fly-by-wire, mejor conocido como “pilotaje por mandos electrónicos”, y cuentan con sistemas de posicionamiento global de alta precisión y sistemas de navegación inercial.
Los aviones de origen norteamericano, diseñados en la década de 1970, tienen 9,8 metros de ancho, una longitud de 14,8 metros y una altura de 4,8 metros. Pesan 8.936 kilogramos y alcanzan una velocidad de 1500 mph (Mach 2 en altitud).
FP/LT
