ECONOMIA
TRANSPORTE PÚBLICO

Javier Milei y Jorge Macri firmarán el traspaso de 31 líneas de colectivos a la Ciudad

Las secretarías de transporte negocian un acuerdo mientras persisten las diferencias sobre qué pasará con los subsidios de Nación a los boletos.

Jorge Macri y Javier Milei
Jorge Macri y Javier Milei. | NA (archivo)

El presidente Javier Milei y el Jefe de Gobierno porteño, Jorge Macri, se reunirán este martes 3 de septiembre a las 11 en la Casa Rosada para formalizar el traspaso por parte del gobierno nacional de 31 líneas de colectivos que circulan por CABA al gobierno porteño, de acuerdo con lo informado por el vocero presidencial, Manuel Adorni. 

En el encuentro también participará el secretario de Transporte, Franco Mogetta.

Mientras desde CABA afirman que el entendimiento entre Nación y CABA implica la postergación de la discusión tarifaria, fuentes de Transporte a nivel nacional comentaron a PERFIL que el traspaso se hará como estaba anunciado, de manera inmediata y total, por lo tanto el gobierno porteño deberá hacerse cargo del subsidio que pagaba Nación si quiere mantener el valor del pasaje como hasta ahora.

Esto no les gusta a los autoritarios
El ejercicio del periodismo profesional y crítico es un pilar fundamental de la democracia. Por eso molesta a quienes creen ser los dueños de la verdad.
Hoy más que nunca Suscribite

Quita de subsidios: las empresas de colectivos hablaron sobre la reducción del servicio

El costo del pasaje en las líneas que podrían ser traspasadas, según los datos del Gobierno de la Ciudad, es de $863. De ese importe, el pasajero paga $371 mediante el boleto (el mínimo), la Nación aporta un subsidio de $271 y el fisco porteño los restantes $221. Sin el aporte nacional, el boleto mínimo pasaría a $642.

El jefe de Gobierno porteño, Jorge Macri, sostuvo pocos días atrás que se debe “hacer una transferencia como corresponde" ya que “si me pasás las potestades tienen que ser completas”, ejemplificando que “esto es como que me digas cuidame la casa pero no me das las llaves para hacerlo”.

Ante esto, señaló que “si no hay subsidio (desde Nación), las empresas van a colapsar o la tarifa va a aumentar y ninguna de las cosas son buenas”.

20240330_sube_cedoc_g

Las líneas de colectivos de CABA que no tendrán subsidio de Nación

Las 31 empresas que operan dentro CABA son: 4, 6, 7, 12, 23, 25, 26, 34, 39, 42, 44, 47, 50, 61, 62, 64, 65, 68, 76, 84, 90, 99, 102, 106, 107, 108, 109, 115, 118, 132 y 151.

Líneas de colectivos que mantendrán el subsidio de Nación

  • AMBA: 1, 2, 8, 9, 10, 15, 17, 19, 20, 21, 22, 24, 28, 29, 31, 32, 33, 37, 41, 45, 46, 49, 51, 53, 55, 56, 57, 59, 60, 63, 67, 70, 71, 74, 75, 78, 79, 80, 85, 86, 87, 88, 91, 92, 93, 95, 96, 97, 98, 100, 101, 103, 105, 110, 111, 113, 114, 117, 119, 123, 124, 126, 127, 128, 129, 130, 133, 134, 135, 136, 140, 143, 145, 146, 148, 150, 152, 153, 154, 158, 159, 160, 161, 163, 164, 166, 168, 169, 172, 174, 176, 177, 178, 179, 180, 181, 182, 184, 185, 188, 193, 194, 195.

  • Interior del país:  Línea 906 Santa Fe - Paraná; Línea 907 Santa Fe - Paraná; Línea 902 Chaco – Corrientes; Línea 904 Chaco - Corrientes; Línea 908 Viedma – Patagones; Línea 911 Neuquén - Río Negro; Línea 912 Apóstoles - Colonia Liebig; Línea 914 Neuquén - Río Negro; Línea 915 Buenos Aires - Santa Fe; TP 249 Buenos Aires - Santa Fe.

LM CP