Los anuncios de aumentos de aranceles a productos de Canadá y México por parte del presidente electo en Estados Unidos, Donald Trump, amenazan con incrementar los precios de los automóviles y los materiales de construcción, afirmaron este martes varios analistas.
Paralelamente, una suba de los aranceles para China podría incrementar los precios al consumo en Estados Unidos, ya que depende de la segunda mayor economía del mundo para la electrónica y las baterías, entre otros productos.
En 2023, México desplazó a China como principal socio comercial de Estados Unidos y el 80% de sus exportaciones tienen como destino su vecino del norte, según fuentes. Estados Unidos importa bienes de México por un valor de US$ 484.500 millones, señaló la agencia AFP.
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La aplicación de un arancel del 25% afectaría al sector automovilístico, así como a instrumentos y dispositivos médicos. Según Gary Hufbauer, investigador del Instituto Peterson de Economía Internacional, el costo de los vehículos podría aumentar un 10%.
Una parte significativa del comercio norteamericano tiene lugar entre Estados Unidos, México y Canadá, con productos que cruzan las fronteras varias veces. Esto significa que "incluso los aranceles más bajos se acumulan", afirma Joshua Meltzer, investigador de la Brookings Institution.
Los precios de productos agrícolas también se verían afectados, ya que en 2023 México suministró más del 60% de las importaciones estadounidenses de verduras y casi la mitad de las de frutas y frutos secos, según el Departamento de Agricultura. Los costos adicionales de importación de frutas y verduras frescas de México podrían repercutir en el bolsillo de los consumidores, advirtió Hufbauer a AFP.
Canadá
En cuanto a Canadá, los lazos comerciales con Estados Unidos son significativos en particular en el mercado energético y automovilístico, informó en julio el Servicio de Investigación del Congreso (CRS). Casi el 80% de las exportaciones canadienses del año pasado tuvieron como destino Estados Unidos, mientras que cerca de la mitad de sus importaciones de mercancías procedieron de este país.
Además, Canadá es un gran proveedor de energía a Estados Unidos, incluyendo petróleo, gas natural y electricidad, añadió el CRS. Para el economista Ryan Sweet, de Oxford Economics, un arancel del 25% sobre los bienes canadienses podría afectar a los combustibles importados, con el consiguiente riesgo de un aumento de los precios.
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"Las elecciones de medio mandato de 2026 no están tan lejos, y los votantes no olvidan la inflación", declaró a la AFP. Estados Unidos también importa materiales de construcción de Canadá, añadió, y los aranceles podrían hacer subir el costo de la vivienda.
El año pasado, US$ 2.500 millones diarios en mercancías cruzaron la frontera entre Estados Unidos y Canadá, según Dennis Darby, del grupo industrial Canadian Manufacturers & Exporters.
Dependencia China
Según el Atlantic Council, los bienes de consumo como teléfonos inteligentes y computadoras, así como baterías de iones de litio y otros productos representaron casi el 30% de las importaciones de bienes estadounidenses desde China en 2023.
"La dependencia de Estados Unidos de China para estos productos apenas se ha movido desde 2017. De hecho, la participación de China en las importaciones de baterías estadounidenses ha aumentado en ese tiempo", agregó este mes.
Meltxer considera que Pekín se mostrará dispuesto a abordar las preocupaciones estadounidenses sobre el fentanilo (la razón declarada por Trump para los aranceles), aunque no espera que haga concesiones para evitar dar señales de que "capitulará cada vez que Estados Unidos aumente los aranceles".
Hufbauer espera que Trump dé un margen antes de imponer nuevos aranceles a Canadá y México, lo cual permitiría negociar y evitar represalias. "Dada su gran dependencia de Estados Unidos, estarán inclinados a hacer lo que puedan para llegar a un acuerdo", dijo a la AFP.
Asimismo, los aranceles del próximo presidente estadounidense serían incompatibles con el acuerdo comercial entre Estados Unidos, México y Canadá, que el republicano había llegado a calificar hace años como el mejor de la historia, agregó Meltzer.
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