Juan Sánchez, economista uruguayo, en diálogo con Canal E discutió los avances en el desarrollo de tecnologías para mejorar el transporte en Uruguay. Entre las principales opciones que se están evaluando se encuentran un sistema terrestre convencional y una propuesta mucho más innovadora: el transporte aéreo sustentable. Sánchez consideró que la opción aérea tiene el potencial de ser "superadora" debido a su eficiencia y bajos costos operativos.
El sistema terrestre, aunque funcional, tiene limitaciones significativas, como la necesidad de infraestructuras más costosas y mayor espacio público. En cambio, la opción aérea que se está analizando en Uruguay se basa en una tecnología desarrollada en Europa, denominada Aeron o Aeromobile, que utiliza principios de sustentación de aeronáutica y navegación.
Transporte aéreo: un futuro cercano
Sánchez explicó que el sistema aéreo propuesto no se trata de una idea futurista inspirada en películas de ciencia ficción, sino de un desarrollo viable y probado en otras partes del mundo. "La altura de las estructuras varía, pero generalmente se habla de una altura entre 10 y 18 metros, lo que permite integrarse perfectamente en el paisaje urbano de ciudades como Montevideo", detalló el economista.
Este transporte aéreo se desplazaría a través de un "gran tubo" que, aunque no ocupa mucho espacio, permite el paso de vehículos sustentados por aire. Este sistema, además, evitaría la necesidad de expropiaciones y liberaría espacio público para ciclovías y otros usos urbanos.
Eficiencia energética y sustentabilidad en el transporte
Una de las características más destacadas de esta propuesta es su eficiencia energética. Según Sánchez, el sistema aéreo tiene un "peso muerto promedio" por persona de tan solo 50 kilos por kilómetro, en comparación con los 150 kilos que implica el transporte público terrestre convencional. Este ahorro energético no solo reduciría los costos operativos, sino que también disminuiría las emisiones de carbono.
El sistema funciona con propulsión neumática, alimentada inicialmente por energía eléctrica, lo que lo convierte en una opción ecológica. "Este tipo de transporte no tiene semáforos ni cruces, lo que significa menos paradas y una velocidad mucho más constante y alta", subrayó Sánchez.
La importancia de las inversiones en infraestructura
Sánchez también aprovechó para hablar de la necesidad de un cambio de enfoque en cuanto a las inversiones en infraestructura. A pesar de que la sociedad argentina y la uruguaya suelen ser reticentes a la inversión en este tipo de proyectos, el economista confía en que con el tiempo se entenderá la importancia de mejorar el transporte público.
"La clave es que los gobiernos, tanto el actual como el futuro, logren transmitir la importancia de las inversiones en infraestructura para el desarrollo económico y social", cerró.
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