Planta de GNL: continúan las tensiones entre Río Negro y Buenos Aires por ver quién se queda con el proyecto
Según Darío Irigaray, editor de Vaca Muerta News, “a los patagónicos nos interesa que se desarrolle la Patagonia con todo lo que sea más comercio, más trabajo y no tanto se dirija todo hacia Buenos Aires”.
Dónde se hará la planta de GNL |
Cedoc Perfil
El proyecto que busca desarrollar una planta de GNL sigue sin encontrar un rumbo claro, sigue la disputa entre Río Negro y la provincia de Buenos Aires por ver quién se queda con el proyecto, ambos tienen factores a su favor y la provincia patagonica suma el detalle de haberse adherido al RIGI, cosa que Axel Kicillof rechazó. Con el fin de ampliar esta información, este medio dialogó con Darío Irigaray, de Vaca Muerta News.
“A los patagónicos nos interesa que se desarrolle la Patagonia con todo lo que sea más comercio, más trabajo y no tanto se dirija todo hacia Buenos Aires”, comentó Darío Irigaray. “Hay todo un interés para que se desarrollen localidades como Sierra Grande y este proyecto, tanto para petróleo como gas, va hacia 2030, la provincia de Río Negro ya se adhirió al RIGI y la provincia de Buenos Aires no lo ha hecho”, complementó.
Las limitaciones para el proyecto de la planta de GNL
Posteriormente, Irigaray planteó: “Para el tema de los megabuques de petróleo, el puerto de Bahía Blanca tiene sus limitaciones”. Luego, manifestó que, “esto permanentemente se está dragando el río, lo cual tiene un costo y, en el caso del Golfo, entrarían los megabuques directamente y se conectarían a las boyas, no hay puertos, solo una instalación con tanques de almacenamiento”.
En los proyectos con petróleo empieza a influir el factor medioambiental
“Como todo tiene sus pros y sus contras, faltaría desde el lado de YPF y Petronas dar un poco más de tranquilidad medioambiental”, sostuvo el entrevistado, que después completó: “Ya habido problemas con monoboyas, surge la duda de la seguridad de estas monoboyas”.
Por otro lado, el editor de Vaca Muerta News señaló: “Buenos Aires está avanzando en el proyecto del Mar Argentino, muchas veces se armó complejos con esto porque no quieren que avance debido a la contaminación”. A su vez, remarcó que, “operaciones en el mar en el mundo hay miles, obviamente han sucedido hechos, pero han avanzado muchísimo las operaciones y la seguridad”.
“Se hace muy poco, pasan los años y las rutas están a la miseria”, expresó Irigaray. A modo de cierre, dijo que, “transitar 100 kilómetros desde la capital neuquina, donde miles de trabajadores lo hacen a diario, toma alrededor de 2 horas”.
