El Gobierno anunció un plan de inversión privada en puertos agrícolas: “Va a dar mucha competitividad a toda nuestra economía”

Se dio a conocer un proyecto que planea potenciar los puertos agrícolas a través de la inversión de sectores privados, lo cual no tendría ningún tipo de costo para el Estado. Con esto se prevé una mejora tanto en las exportaciones como en las importaciones de productos que vengan del agro. Ante este panorama, este medio se puso en comunicación con el presidente de la Cámara de Puertos Privados, Luiz Zubizarreta.

“Un nuevo plan de inversión para los puertos agrícolas es algo que veníamos pidiendo desde que terminó la concesión anterior, es crítico para la competitividad de nuestras exportaciones y de nuestras importaciones”, comentó Luis Zubizarreta. “Es una obra que se va a hacer a riesgo empresario, es decir, sin ningún aporte del Estado, y creemos que le va a dar mucha competitividad a toda nuestra economía”, agregó.

El nuevo proyecto buscará industrializar las fábricas que están sobre el agua

Posteriormente, Zubizarreta planteó: “Se cierra el conflicto de la hidrovía Argentina - Paraguay, ahora se va a armar una mesa para debatir hacia adelante cómo mejorar ese flujo de mercadería que baja por el río desde Paraguay, Bolivia y Brasil”. Luego, manifestó que, “es importante que toda esa producción salga por los puertos argentinos e incluso que se industrialice en nuestras fábricas que están sobre el agua”.

La necesidad de una logística eficiente

“Para nuestra economía y para que crezca la producción en el interior necesitamos una logística eficiente, tenemos unos ríos que nos permitirían mover mercadería a costos mucho más bajos”, sostuvo el entrevistado, que después completó: “Estamos convencidos de que para que eso suceda hay que cambiar la ley de cabotaje, esto significa que podamos transportar mercadería a costos mucho más bajos utilizando buques no solo de bandera argentina sino del Mercosur”.

Por otro lado, el presidente de la Cámara de Puertos Privados señaló: “Lamentablemente venimos de años secos, eso afecta principalmente a las cosechas de la región, pero sobre todo al caudal del río y eso hace que los barcos salgan con menos carga porque la profundidad es menor”.

Sobre la misma línea, remarcó que, “esto pone en valor esta necesidad de concesionar el dragado del sistema que nos permita mantener el río en una profundidad que le permita a los barcos entrar a cargar”. A modo de cierre, expresó: “Somos un país que estamos lejos de los destinos de nuestras exportaciones y por eso necesitamos darle muchísima competitividad  a nuestra salida por el mar”.