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Incertidumbre del sector

Stellantis y Volkswagen caen tras perder el subsidio a vehículos eléctricos en EE.UU.

El crossover eléctrico ID.4 de VW perdió el crédito fiscal de US$7.500, según el último listado del Departamento de Energía y la Agencia de Protección Ambiental. Modelos de empresas como Nissan Motor Co. y Stellantis, que anteriormente recibían hasta US$3.750, también se vieron afectados por la medida.

Inside An Autostadt Car Tower At Volkswagen AG Headquarters Ahead Of Earnings
Inside An Autostadt Car Tower At Volkswagen AG Headquarters Ahead Of Earnings | Bloomberg

Las acciones de Stellantis NV y Volkswagen AG cayeron luego de que algunos de sus vehículos enchufables perdieran el acceso a los créditos fiscales de Estados Unidos debido a normas más estrictas que entraron en vigor esta semana.

El crossover eléctrico ID.4 de VW perdió el crédito fiscal de US$7.500, según el último listado del Departamento de Energía y la Agencia de Protección Ambiental. Modelos de empresas como Nissan Motor Co. y Stellantis, que anteriormente recibían hasta US$3.750, también se vieron afectados por la medida.

Mitos y verdades sobre los autos eléctricos

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Stellantis y VW cayeron tras perder el subsidio en EE.UU.

Las acciones de Stellantis cayeron hasta un 3,8% en Milán y las de VW hasta un 1,4% en Fráncfort.

La reclasificación, que forma parte de la Ley de Reducción de la Inflación del presidente Joe Biden, endurece los requisitos de abastecimiento nacional para las piezas de las baterías y las materias primas utilizadas para fabricarlas. El número de vehículos eléctricos e híbridos enchufables que actualmente pueden optar a un crédito es de 18 modelos, frente a los 22 del año pasado.

Los fabricantes europeos de automóviles se preparan para un empeoramiento de la situación en EE.UU. con la llegada al poder del presidente electo Donald Trump a finales de este mes. Trump ha hecho de la anulación de las iniciativas de Biden a favor del vehículo eléctrico un punto clave de su programa económico y ha amenazado con imponer aranceles a los automóviles fabricados en el extranjero.

autos eléctricos

VW ha tenido dificultades en EE.UU. por mucho tiempo, y su próxima línea Scout de vehículos utilitarios deportivos y camionetas a batería se anuncia como un eje para ampliar la cuota de mercado a medida que se ralentiza el crecimiento en Europa y se intensifica la competencia en China. El fabricante de automóviles, que está recortando costos en Alemania, nombró en noviembre a Kjell Gruner, antiguo ejecutivo de Porsche y Rivian, director de su división de América para reforzar las ventas en ese continente.

Stellantis se ha visto afectada por retrasos de productos e inventarios abultados en EE.UU., lo que llevó a la destitución de su director ejecutivo el año pasado. El fabricante también se enfrenta a dificultades en su país: su producción de automóviles de pasajeros en Italia cayó un 46% el año pasado, alcanzando el nivel más bajo desde 1956, en medio de una baja demanda de modelos como el Fiat 500 eléctrico.

Traducción editada por Paulina Munita.