El gobierno de Javier Milei anunció una serie de reformas en el Sistema de Señalización Vial Uniforme, con el objetivo de fortalecer la seguridad en las vías y estandarizar criterios a nivel nacional. Esta iniciativa busca no solo mejorar la visibilidad y comprensión de las señales de tránsito, sino también alinearse con normativas internacionales que rigen en otros países de la región.
La modificación, codificada en el Anexo L del artículo 22 del reglamento y oficializada en el decreto 196/2025 publicado el lunes pasado, establecen el reemplazo progresivo de la cartelería vial a medida que se deteriore o alcance el final de su vida útil. Con esta actualización, el gobierno apunta a modernizar la infraestructura vial y garantizar condiciones más seguras para la circulación.
¿Cuáles son los cambios en la señalización vial?
La nueva normativa categoriza las señales de tránsito en cuatro grupos principales para mejorar su identificación y funcionalidad:
- Señales Reglamentarias: Estas señales indican prohibiciones y obligaciones. Se implementarán rediseños en carteles como "Prohibido girar en U" y "Velocidad Máxima Permitida", para aumentar su visibilidad y claridad.
- Señales Preventivas: Se enfocan en advertir sobre peligros potenciales o condiciones adversas en la vía. Se actualizarán símbolos y colores para señales como “Curva peligrosa” o “Cruce de peatones” para mejorar identificación a distancia.
- Señales Informativas: Proporcionan información sobre direcciones y servicios. Simplificarán la tipografía y mejorarán el contraste de color para facilitar lectura en movimiento.
- Señales Transitorias: Se utilizan durante obras viales y desvíos temporales. Se establecerá un protocolo más estricto sobre su ubicación y mantenimiento para minimizar confusiones entre los conductores.
Los cambios en la señalización tendrán alcance nacional
La nueva normativa establece que todas las provincias y municipios deberán adoptar estas nuevas señales, lo cual conlleva una adecuación gradual de la infraestructura vial a lo largo del país. Los organismos encargados de la señalización son responsables de su correcto mantenimiento conforme a lo dispuesto en la Ley Nacional de Tránsito. El incumplimiento será considerado una infracción, permitiendo sanciones para aquellas jurisdicciones que no realicen los ajustes necesarios dentro de los plazos estipulados.
Desde el ex ministerio de Infraestructura, antes dirigido por Guillermo Ferraro, subrayaron que esta reforma tiene como meta principal reducir los accidentes viales y optimizar la experiencia al volante tanto en calles urbanas como en rutas nacionales.
Bajó el número de muertos por día a causa de accidentes viales
¿Cuánto costarán los cambios en las señales de tránsito?
Aunque se anticipa que la transición al nuevo sistema no generará gastos inmediatos significativos, ya que las señales se reemplazarán conforme se deterioren, se destinarán partidas presupuestarias específicas para renovar la cartelería en áreas con alto tráfico y puntos críticos donde se registran más accidentes.
El sector del transporte y diversas asociaciones dedicadas a la seguridad vial han expresado su apoyo hacia estas medidas. Sin embargo, advirtieron que el éxito dependerá del cumplimiento efectivo por parte de las provincias y municipios así como de una adecuada difusión entre conductores y peatones para evitar confusiones durante esta fase de transición.
RV / Gi
