El jefe de Gobierno de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (CABA), Jorge Macri, anunció este viernes 28 la construcción de la línea F del subte, un proyecto que busca mejorar la conectividad entre el norte y el sur de la ciudad y descongestionar las líneas actuales. La licitación está programada para este año, y el inicio de las obras se prevé para 2026.
Con un recorrido de 9 kilómetros y 11 estaciones, la línea F atravesará cinco comunas porteñas (1, 2, 3, 4 y 14), uniendo los barrios de Barracas y Palermo. Contará con más de 14 formaciones y se estima que transportará a 307 mil pasajeros diarios, lo que supone un incremento del 40% sobre los 800.000 usuarios actuales del subte.
El proyecto tendrá una inversión estimada en 1.850 millones de dólares y su objetivo será facilitar el acceso a distintos puntos de CABA. Con combinaciones con las líneas A, B, C, D, E y H, además del Ferrocarril Roca, el nuevo ramal buscará optimizar la movilidad de las personas y reducir la necesidad de combinaciones con colectivos.
Terminales y recorrido de la nueva línea F de subte
La línea F tendrá como terminales los barrios de Barracas, en el sur, y Palermo, en el norte de la ciudad. El trazado pasará por avenidas principales como Juan de Garay, Entre Ríos, Callao y Las Heras. En su primera fase, se construirán seis estaciones: Brandsen, Constitución, Cochabamba, Chile, Congreso y Tucumán.
La segunda fase del proyecto completará el recorrido con cinco estaciones adicionales: Santa Fe, Recoleta, Hospital Rivadavia, Parque Las Heras y Plaza Italia. Esta extensión permitirá una conexión más directa entre los extremos de la Ciudad, atravesando barrios como San Cristóbal, Monserrat, San Nicolás y Recoleta. Además, se contempla la construcción de una cochera y un taller en superficie para el mantenimiento de las unidades.
Las combinaciones que tendrá la línea de subte F
Una de las principales ventajas de la línea F será su capacidad de interconexión con otras líneas de subte y medios de transporte. En Constitución, los pasajeros podrán combinar con la línea C y el Ferrocarril Roca, facilitando el acceso a diversas zonas del conurbano bonaerense.
En Entre Ríos habrá conexión con la línea E, en Congreso con la línea A, en Corrientes con la línea B, en Callao con la línea D y en Las Heras con la línea H. Estas combinaciones reducirán los tiempos de viaje, aliviarán la carga en otras líneas y descongestionarán avenidas clave como Callao y Entre Ríos, que actualmente soportan un alto flujo de colectivos y autos particulares.
Por este motivo, disminuirá la necesidad de tomar colectivos para ciertos trayectos. Actualmente, quienes viajan desde el sur hacia el centro o Palermo suelen combinar entre varias líneas de subte o utilizar colectivos como el 29, 60 o 152. Con la nueva línea, muchos de estos recorridos podrán hacerse de manera directa.
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Cuándo comenzará a funcionar la nueva línea de subte
Según el cronograma oficial, la licitación nacional e internacional para la construcción de la línea F se lanzará este año y se espera que su primer tramo entre en funcionamiento en 2031. Sin embargo, es importante destacar que estos plazos están sujetos a posibles modificaciones según el avance de las obras y factores económicos.
Este proyecto lleva en planificación durante décadas. La Legislatura Porteña aprobó la creación de la línea F en 2001 mediante la ley 670, estableciendo un recorrido desde Constitución hasta Plaza Italia, pasando por las avenidas Juan de Garay, Entre Ríos, Callao y Las Heras. No obstante, diversos retrasos pospusieron su realización.
Este nuevo subte será el primero en construirse en 25 años. La última línea fue la H, que comenzó a desarrollarse en 2001 y se inauguró en 2007. A través de 12 estaciones, hoy une Parque Patricios con la Facultad de Derecho de la UBA, en Recoleta.
RV CP
