El feroz paro por 24 horas iniciado este viernes por los gremios de pilotos y tripulantes de cabina, por demandas salariales, terminará este sábado a mediodía, pero haber dejado sin viajar a más de 37 mil pasajeros por las cancelaciones de 319 vuelos provocó una pérdida de 3 millones de dólares, según indicó el presidente de la empresa, Fabián Lombardo.
La medida de fuerza de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA) y la Asociación Argentina de Aeronavegantes (AAA) es un golpe durísimo a las finanzas de una empresa deficitaria, y la bronca general derivada del paro le sirve al Gobierno para endurecer su premisa de privatización, invocando que los gremios solo apuntan a "mantener sus privilegios".
"Les pedimos disculpas a los pasajeros. Los sindicatos están pidiendo porcentajes de aumento que el Gobierno no puede dar. Es importante destacar que dos de los gremios aceptaron la propuesta, más del 30% de los empleados está cobrando con aumento", manifestó Lombardo en declaraciones televisivas, explicando que los paros representan "una pérdida irreparable" para Aerolíneas, y ya se notó "una caída de reservas en el tráfico doméstico de un 20% y más del 10% en el internacional". "El presidente Milei nos pide que la compañía no le cueste un peso a los argentinos, y eso es lo que estamos intentando, pero además ya hay interesados en su privatización", agregó Lompardo.
Por su parte, el secretario de Transporte, Franco Mogetta, adelantó que el Gobierno "aplicará a todos los que no trabajaron, inclumpliendo además con la nueva reglamentación dispuesta por el presidente Javier Milei, que declaró servicio esencial a la actividad aeronáutica".
"La escala de sanciones irá desde descuento de haberes hasta despido", enfatizó Mogetta, cuestionando "las pocas horas de vuelo" que tienen los pilotos de Aerolíneas Argentinas. "Estamos proponiendo desde el inicio discutir productividad, porque muchos de los pilotos no llegan a volar ni 40 horas mensuales cuando otras aerolíneas están en 90 horas mensuales. Cuando ellos comparan sus sueldos con otras aerolíneas tiene que ver con eso, conque vuelan menos".
El funcionario insistió, además, en reclamar la expulsión del directorio de Aerolíneas Argentinas del titular de APLA, Pablo Biró. "Vamos a avanzar con su exclusión del directorio de la compañía, porque la línea del presidente Milei es combatir las castas, la casta política, la casta sindicalista, y más casta que la de los pilotos creo que no hay, incluso reconocido por ellos mismos, que hasta defienden privilegios como los viajes en primera, o la cantidad de remises que tienen a disposición y los costos que eso le genera a la compañía".
La Asociación del Personal Aeronáutico (APA), que abarca a los trabajadores de Intercargo, no se plegó de manera directa al paro, pero este viernes realizó entre las 12 y las 14 "asambleas informativas" en Aeroparque, que se reiteraron entre las 13 y las 15 en Ezeiza y se repitieron entre las 18 y las 20, otra vez en Aeroparque, y que se replicarán entre las 20 y las 22 en Ezeiza.
Esa medida de fuerza encubierta se debió a que para ese gremio está vigente una conciliación obligatoria dispuesta por la Secretaría de Trabajo, y cumplir con medidas de fuerza directas los pondría en riesgo de recibir mayores sanciones.
Flybondi, que trasladó todas sus operaciones al aeropuerto internacional de Ezeiza, donde cuenta con servicio de rampa propio, y American Airlines, que también tiene su propio servicio de rampa, no se vieron afectados por esas asambleas.
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